自主品牌汽车关键词优化 自主品牌汽车自主创新
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「自主品牌·国产汽车」未来格局猜想
1、原因很简单：优秀的自主品牌多以民营汽车为代表，其面对的竞品是上述车企的合资品牌，说白了就是技术水平和格局可能就不在同一等级，所以并没有什么可比性。
2、如果说两年前的新能源车市尚且处于群雄逐鹿阶段，那当下无疑形成了“一超多强”的局面，即比亚迪+多家头部自主车企并存的格局。
3、整体上看，强势的合资品牌会继续细分市场，比如大众Viloran和本田思域两厢版，而强势的自主品牌则在提升产品品质方面会再上一层楼，比如红旗H比亚迪汉等车型。我们期待看到中国品牌与合资品牌正面交锋的场面。
4、他们自己的国产品牌越来越强大。选车的时候也会考虑国产车。随着未来市场的发展，他们会越来越骄傲。然后会占领中国市场，成为消费用户的品牌。上个月，哈弗H6的销量超过了4万辆。
...每年推出新款车系,在功能上的优化到底有没有用?
1、而这样做有两个目的：减少4S店数量对车辆销售的影响，减少4S店对车辆销售所带来的干扰；新款车型不单单是外观的优化，也有功能上的优化。这其中的差异之处是在于新款车型更适合国人的驾驶习惯和需求。
2、OBD动力优化有一定的作用，但并不全面。OBD的主要作用是实时读取ECU的数据流，但要达到优化ECU数据流提高动力提高油耗的目的还有点困难，在动力和油耗方面需要均衡，两者不能兼得。
3、此外，安全性方面也进行了优化，更多的驾驶辅助系统被加入到车内，包括自适应巡航、刹车辅助系统、车道保持等，这些都可以帮助驾驶员更好地维护行车安全。
现在的自主品牌汽车和韩系车,在质量上有什么差距?
1、目前情况看韩系比我们自主品牌质量要好是一个不争的事实，但整体差距也并没有想象的大，可以望其项背。
2、差距还是有的，但是差不远了。其实韩国的汽车品牌不多，小韩国的汽车品牌也不多。主要是现代汽车，起亚汽车也是现代汽车的产品。所以国产车和现代汽车差距并不大。现代汽车也是全功能汽车品牌，大部件可以自给自足。
3、另外，韩系车在变速器方面同样略胜一筹，世界上为数不多能独立生产AT变速箱、双离合变速箱、CVT变速箱的车企，而国内车企大多使用的是爱信、格特拉克、邦奇等公司提供的变速器，能之前自主研发生产变速器的并不多。
4、如果说自主系和美系、德系的性能差，还有长篇大论可谈，但如果跟日系家用车对比，其实就是用车稳定性的差距罢了。 零件技术的差距 这点其实不是单单是品牌的差距了，而是两国的零件精度差距，组装精度差距以及材质配比差距。
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