途锐的尾部为什么这么丑？ 途锐尾部图片
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本文目录一览：
- 1、大众途锐这款车销量不行吗?为何会一口气直降12万?
- 2、试驾:开着大众途锐穿越雪原,2.0T的动力真的够用吗?
- 3、大众途锐怎么样?
- 4、换代后的大众途锐可谓是难得一见,那为什么还这么不受待见?
- 5、途锐尾部为什么会下沉
- 6、大众的途锐车怎么越来越难看呀,
大众途锐这款车销量不行吗?为何会一口气直降12万?
总之，新途锐值得期待，老途锐会更划算。在这个60万的价位上，其实消费者的购买冲动有时候取决于一种感觉，途锐真正能体现这种感觉的，就是对的感觉。
途锐这款车为何没有人买单根本原因就是因为“大众标”在市场上完全没有档次感，开出去也是没有面子的，很多人都会把途锐认作是途昂，这显然是很多消费者不能够接受的从途锐的外观设计来看，虽然说整车很多细节有改变。
途锐绝对是被车标埋没的豪华SUV车型了，这款车的综合实力是可以媲美奥迪Q卡宴的，只可惜它的背后是大众品牌，消费者是完全不认可，所以说整车就在市场上境遇非常的惨淡，狂跌11万仍然没有人愿意买单。
途锐这款车虽然销量不能与国产Q5等相提并论，年销量一直在12000辆左右，但是一直是大众汽车在进口车市场的销量鼎力支撑者，在中国拥有大量粉丝。曾经炙手可热。但是呢，现在，降价118万元之后都没有太多人问津。
一方面是内忧自己品牌内斗，途昂带来的销售冲击，另一方面是外患，奔驰宝马保时捷不断品牌下沉，价位一降再降。大众途锐的定位越来越尴尬，没钱人买不起，有钱人看不上。
日前，网上有消息曝出，途锐的终端价格甚至爆降了13万，起步价已经低至44万元以内。
试驾:开着大众途锐穿越雪原,2.0T的动力真的够用吗?
其实，此次试驾我最想体验的就是途锐的全轮转向功能，其功能就是在时速37km/h以下时，后轮会向前轮相反方向进行转向，这个功能在家用车上非常少见。但遗憾的是，我们所试驾的车型为 0TSI 锐翼版，并没有搭载此项功能。
T大众途锐发动机的马力最大能够达到245，扭矩能够达到370，加速时间也非常的快完全没必要去加0T。
途锐是德国大众生产的SUV。途锐的名字来自撒哈拉沙漠周围一个叫途锐的民族。新款途锐有两种发动机可以这样区分。一个是功能强大的版本一个是相对普通的版本但是普通的版本并不普通。0T涡轮增压发动机已经很厉害了。
途锐0T的后45度尾部看起来很敦实，灯组挺漂亮 排气采用了双边单出，这样还是低调点，还好没有整双边双出，0的动力实话还是基本够用的。
动力：0T足以胜任城市代步 编辑总结：与大多数消费者相同，笔者在试驾这款0T途锐时最大的担心就是动力，毕竟账面数据与车辆相比起来略显平庸，不过在试驾完成之后，这种印象立刻得到了改观。
这就说明了一个问题，说明这个5L的动力水平已经完全可以满足日常用车的需求了。普通家用车的5L发动机和途锐的0T发动机相比，简直就是小狗和狮子的区别。动力水平差的远不止一个档次。
大众途锐怎么样?
综上所述，大众途锐拥有安全、舒适、动力强劲、灵活操控、优质服务等优点，是一款性价比很高的家用SUV，让您安心出行，享受极致驾驶体验。
大众途锐的操控性能也十分出色，它采用了一系列先进的技术，包括车身稳定控制系统、自适应巡航控制系统和多模式悬挂系统等，能够有效地调节车辆的运动性能，从而让驾驶者在不同路况下都能够享受到稳定、舒适的行车体验。
途锐作为大众旗下的高端旗舰suv车型还是具有很高性价比的最低配版本的途锐拓界版售价不到60万，装载的还是一款***机械增压v6发动机，确实非常划算同时还配备了一套带有中央差速器。
换代后的大众途锐可谓是难得一见,那为什么还这么不受待见?
1、有了几位“大哥”的背书，虽然出自该平台的全新大众途锐就像是一个“流落人间的王子”，但也具备好“基因”的优势，前期降低了研发成本，后期的维护保养、零部件的更换都有很大的优势，这年头还是很有必要的。
2、品牌还是偏向大众 至少到今天为止，大众品牌的高端车还没有一台持续爆火过，品牌大众化的深入人心，必然会影响其高端化进程2 定价不上不下 途锐的官方指导价为56988198万，在国内愿意花这么钱买途锐的，相信。
3、总之，新途锐值得期待，老途锐会更划算。在这个60万的价位上，其实消费者的购买冲动有时候取决于一种感觉，途锐真正能体现这种感觉的，就是对的感觉。
4、品牌还是偏向大众 至少到今天为止，大众品牌的高端车还没有一台持续爆火过，品牌大众化的深入人心，必然会影响其高端化进程。
途锐尾部为什么会下沉
这主要的原因，就是汽车的惯性所导致的。如果大家在起步的时候，走得太猛的话，难免就会造成这个现象的发生。这其实就跟制动的原理有些相似，因为前轮在刹车的时候，相对于后轮来说车皮会不太耐用。
是惯性的作用。快速前进的很高的物体，如果下部被物体阻挡，由于惯性必然前倾。如果在该物体的中间横一支箭，箭头朝后，结果是物体向前倒下时，箭头端必然翘起。
如果发动机转速很高，突然给车一个很大的力，车整体也会向后倾斜，重心后移，表现就是车尾向下沉。用手刹辅助更容易制造出这个比较大的力，更容易做出车尾下沉的动作。
途锐车里前面低后面高的原因是正常的。途锐汽车都是前低后高的原因是为了更符合空气动力学，减少风阻。当汽车高速行驶时，空气从汽车上方通过的路线要比从汽车底部经过的路线长，汽车上方空气流速快压力低，车底流速慢压力高。
外观方面，大众途锐依旧是延续了整个家族的设计风格。圆润的大灯，以及车尾，都让它多了很多的都市潮流气息。前脸的多幅式镀铬格栅，十分经典，也十分的耐看。
大众的途锐车怎么越来越难看呀,
1、使用成本高。因为途锐属于进口车型，并没有国产化，因此在维修保养的时候费用都会比较高，如果遇到需要更换配件的情况，不但费用高，等待订购配件的时间成本也高。外观平庸。
2、大众方面表示，新款途锐的标准版悬架与高配所采用的空气悬架都经过了重新调校，以获得更好的舒适性与运动稳定性。高配版本还安装有主动防侧倾技术与后轮转向功能，并与车顶载荷传感器互联，如此一来获得更出色弯道表现。
3、究其原因，是因为大众汽车在中国有着强大的影响力。可以说，没有一家合资企业或进口品牌能与大众汽车正面竞争。
4、途锐的五大缺点是A柱太大、音响一般、锁车模块漏电、机脚有质量问题引发抖动、大灯某位置热熔。大众途锐（Touareg）是大众集团旗下大众汽车推出的一款中型运动型多用途车，也是一款低调而奢华的豪华型SUV。
5、途锐是大众SUV的旗舰车型，作为大众仅存的高端车，它是大众品牌高端化的形象大使，也是铁骨铮铮的硬派越野车。
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