日系车机油为什么低 为什么日系车机油很稀
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本文目录一览：
- 1、为什么日系车喜欢用低粘度机油
- 2、日系车为什么要用低粘度机油?
- 3、日系车为什么都用粘度很低的机油
- 4、日系车为什么使用低粘度的机油?
- 5、为什么日系车要使用低粘度机油
- 6、日系车用低粘度20机油是什么原因?
为什么日系车喜欢用低粘度机油
1、发动机工作温度低。日系车在研发之初，想法就是让汽车更省油。低粘度机油的油耗肯定要比高粘度机油的油耗更少。因为机油粘度越高，发动机运转的阻力越大，阻力越大，汽车就需要更多的能量，自然要消耗更多的汽油。
2、发动机的工作温度低。在日本车研发之初，想法是让车辆更省油。低粘度机油的油耗肯定比高粘度机油少。因为机油粘度越高，发动机转动的阻力越大，阻力越大，车辆需要的能量就越多，自然消耗的汽油也就越多。
3、你好根据你的描述，日系车使用低粘度的机油最主要的原因就是为了提高燃油经济性，但是日系车的发动机精密和油温不高也是原因之一。
4、你好，日系发动机较为精密，设计制造以省油为出发点，零部件更细致。低粘度机油有助于日系发动机运转顺畅，噪音降低，还能达到省油的目的。
日系车为什么要用低粘度机油?
1、发动机工作温度低。日系车在研发之初，想法就是让汽车更省油。低粘度机油的油耗肯定要比高粘度机油的油耗更少。因为机油粘度越高，发动机运转的阻力越大，阻力越大，汽车就需要更多的能量，自然要消耗更多的汽油。
2、你好根据你的描述，日系车使用低粘度的机油最主要的原因就是为了提高燃油经济性，但是日系车的发动机精密和油温不高也是原因之一。
3、发动机的工作温度低。在日本车研发之初，想法是让车辆更省油。低粘度机油的油耗肯定比高粘度机油少。因为机油粘度越高，发动机转动的阻力越大，阻力越大，车辆需要的能量就越多，自然消耗的汽油也就越多。
日系车为什么都用粘度很低的机油
1、因为机油的粘度越高，发动机的阻力就越大，阻力越大，汽车需要的能量就越多，自然消耗的汽油也就越多。所以日系车的机油粘度一直在向低粘度发展。
2、发动机的工作温度低。在日本车研发之初，想法是让车辆更省油。低粘度机油的油耗肯定比高粘度机油少。因为机油粘度越高，发动机转动的阻力越大，阻力越大，车辆需要的能量就越多，自然消耗的汽油也就越多。
3、你好根据你的描述，日系车使用低粘度的机油最主要的原因就是为了提高燃油经济性，但是日系车的发动机精密和油温不高也是原因之一。
4、日系车要使用低粘度机油的原因：越精密的零件对机油的粘度依赖性就越小。以下是机油的作用：润滑减磨；辅助冷却降温；密封防漏；防锈防蚀；减震缓冲。
5、你好，日系发动机较为精密，设计制造以省油为出发点，零部件更细致。低粘度机油有助于日系发动机运转顺畅，噪音降低，还能达到省油的目的。
6、日系车使用低粘度发动机油和发动机的制造工艺有很大关系。日系车的发动机制造工艺相对精密，同时采用了真圆工艺和镜面工艺，较低粘度的发动机油就能够满足润滑要求。
日系车为什么使用低粘度的机油?
发动机工作温度低。日系车在研发之初，想法就是让汽车更省油。低粘度机油的油耗肯定要比高粘度机油的油耗更少。因为机油粘度越高，发动机运转的阻力越大，阻力越大，汽车就需要更多的能量，自然要消耗更多的汽油。
发动机的工作温度低。在日本车研发之初，想法是让车辆更省油。低粘度机油的油耗肯定比高粘度机油少。因为机油粘度越高，发动机转动的阻力越大，阻力越大，车辆需要的能量就越多，自然消耗的汽油也就越多。
你好，日系发动机较为精密，设计制造以省油为出发点，零部件更细致。低粘度机油有助于日系发动机运转顺畅，噪音降低，还能达到省油的目的。
为什么日系车要使用低粘度机油
发动机工作温度低。日系车在研发之初，想法就是让汽车更省油。低粘度机油的油耗肯定要比高粘度机油的油耗更少。因为机油粘度越高，发动机运转的阻力越大，阻力越大，汽车就需要更多的能量，自然要消耗更多的汽油。
你好根据你的描述，日系车使用低粘度的机油最主要的原因就是为了提高燃油经济性，但是日系车的发动机精密和油温不高也是原因之一。
发动机的工作温度低。在日本车研发之初，想法是让车辆更省油。低粘度机油的油耗肯定比高粘度机油少。因为机油粘度越高，发动机转动的阻力越大，阻力越大，车辆需要的能量就越多，自然消耗的汽油也就越多。
你好，日系发动机较为精密，设计制造以省油为出发点，零部件更细致。低粘度机油有助于日系发动机运转顺畅，噪音降低，还能达到省油的目的。
日系车要使用低粘度机油的原因是：越精密的零件对机油的粘度依赖性就越小。机油的作用：润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。机油的种类分为矿物机油、半合成油、全合成油。
百度问题谢邀，日系车加低粘度机油，是因为发动机在开发之初，就将添加低粘度机油作为了一个性能指标，因为粘度越低的机油对降低油耗越有好处。
日系车用低粘度20机油是什么原因?
1、因为日系车行驶时发动机温度不高，而且日系车注重燃油的合理性，使用低粘度的机油可以降低发动机行驶时的阻力。当然，大部分日系车基本都是用低粘度的机油。机油是每个车主在用车过程中基本都需要接触的东西。
2、由于日系车的发动机运转时温度不高，而且日系车注重燃油合理性，使用低粘度发动机油可以下降发动机运转时受到的阻力，理所当然日系车大基本都使用低粘度发动机油。
3、一些日系车可以使用低粘度20机油即源于发动机精密，油温普遍不高也是原因之一，当然还有第三个原因，那就是为了燃油经济性。
4、日系汽车主张使用0W20机油的原因为：因为0W20机油的的黏度低，减少对发动机运转的阻力，能够起到省油的效果。0w20与5w20的区别在于W前面的数字。
5、因为机油的粘度越高，发动机的阻力就越大，阻力越大，汽车需要的能量就越多，自然消耗的汽油也就越多。所以日系车的机油粘度一直在向低粘度发展。
6、因为日系车发动机转速不高，动力不强，工作温度不高。而且，日系车追求燃油合理性。当然大部分日系车使用0w20机油就够了，很多日本涡轮增压车型基本都可以使用0w20机油。
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